Industrial Development

  • Fr

    Ce développement industriel est conçu pour une compagnie de transport routier qui cherche a accroître et a diversifier ses activités économiques. Ces activités auront lieu tant a l’extérieur qu’à l’intérieur du bâtiment. L’espace extérieur sera utilisé pour le stationnement des camions et l’entreposage des conteneurs de marchandise. Quant à lui, le bâtiment abritera une plus large palette de fonctions : bureaux, garage de réparations pour les camions, entrepôts et industrie légère, comme celle de l’emballage de produits. La planification fonctionnelle du site et du bâtiment est faite de façon simple et efficace pour permettre une grande flexibilité quant à l’utilisation de l’espace, à sa division et à ses éventuelles modifications. Le développement présente des caractéristiques durables comme la gestion locale des eaux de ruissellement, des surfaces blanches – réfléchissantes, éclairage naturel dans tous les espaces, chauffage géo-thermique, matériaux procurés localement, plantation d’un grand nombre d’arbres sur le terrain, etc. Le bâtiment forme un rectangle de 457×55m (1500×182pi) et sera construit en trois phases. De façon générale, le bâtiment est composé de 1350m2 (14600pi2) d’espace de bureaux, de 1350m2 (14600pi2) de garage de réparation pour les camions et 24754m2 (266450pi2) d’espace d’entreposage et d’industrie légère. Le garage de réparations comprend huit places qui sont accessibles par le même nombre de portes sectionnelles. De son coté, l’entrepôt est muni de 28 quais de chargement. Tout en servant de vitrine pour l’ensemble du développement, l’espace de bureaux est formé d’espaces auxiliaires (réception, salle de conférences, cafétéria, vestiaires, etc) au rez-de-chaussée et de bureaux ouverts et fermés à l’étage.
  • Ro

    Acest proiect industrial este conceput pentru o companie de transport rutier ce intenționează să-și dezvolte și să-și diversifice activitatea economică. Activitațile operatorului vor avea loc atât la exterior cât și în interior. Spațiul exterior va fi utilizat pentru stationarea camioanelor și depozitarea containerelor de marfa în vreme ce clădirea va adăposti un numar mai însemnat de funcțiuni, ca și birouri, service pentru camioane, depozite și industrie ușoară. Din punct de vedere funcțional, planurile terenului și clădirii sunt simple și eficace pentru a permite o mai mare flexibilitate în privința utilizării spațiului, a repartizării lui între funcțiuni și a realizării unor modificări în viitor. Proiectul prezintă mai multe caracteristici ecologice: gestionarea apei de ploaie pe sit, utilizarea suprafețelor albe, iluminarea naturală a spațiilor, încalizirea geo-termală, utilizarea materialelor de contrucție locale, plantarea unui mare număr de copaci pe teren, etc. Construcția are forma unui dreptunghi de 457×55m (1500×182pi) și va fi construită în trei faze. În mare, clădirea conține 1350m2 (14600pi2) de spațiu de birouri, 1350m2 (14600pi2) de service pentru camioane și 24754m2 (266450pi2) de spațiu de depozitare și industrie ușoară. Spațiul de service are opt posturi ce sunt acessibile prin tot atâtea porți secționale. Pe de altă parte, depozitul e dotat cu douăzeci și opt docuri de încarcare. Situat la extremitatea dinspre stradă a clădirii și servind în același timp de vitrină pentru intregul ansamblu, spațiul de birouri e compus din funcțiuni auxiliare (recepție, sală de conferințe, cafeterie, vestiare, etc) la parter și birouri închise și deschise la etaj.

This industrial development is designed for a transportation company which is looking to expand and diversify its economic activities, which will take place both outdoors and indoors. The exterior space is mainly used for trucks parking and containers storage whereas the building is designed to accommodate a larger number of activities: offices at front, service garage for trucks, warehousing and light industrial operations, such as packaging.

The site and building are laid-out in a very simple and efficient way, which allows for good flexibility in terms of building operation, subdivision and further alterations. The entire development features sustainable building techniques such as: on-site stormwater management, white-reflecting surfaces, natural lighting for all spaces, geothermal heating, three planting, local materials etc.

The building, which has a footprint of 457×55m (1500×182ft), is planned to be built in three phases. Generally speaking the building accommodates 1350m2 (14600ft2) of office space distributed on two floors, 1350m2 (14600ft2) of truck service garage and 24754m2 (266450ft2) of warehouse / light industrial space.

The service garage has eight places that are accessible by the same number of sectional doors. On the other hand, the warehouse is endowed with 28 loading docks. The offices area acts as a show case for the entire development and is composed of ancillary functions at the ground floor (reception, conference room, cafeteria, locker-rooms, etc) as well as open and closed offices on the upper floor.

Africa Landing

Africa Landing

The Bamako-Sénou International Airport was designed by Montreal based FSA Architecture for an American governmental institution and was contracted to the Chinese company Sinohydro. While working for FSA, the studio’s originator has acquired valuable international work experience as the project coordinator. So during a series of trips to the construction site in Mali, he discovered[…] Continue Reading

Semi-detached Housing

This architectural proposal is for two semi-detached dwellings on Concord Ave., close to Ottawa downtown area. The building consists of a simple volume that draws its lines and proportions from the existing semi-detached on Hawthorne Ave. and Concord Ave.. However, the angled cuts into its mass enable this architectural object with a contemporary flavor, provide[…] Continue Reading

© 2016 est architecture